Gran Guanche Audax Road

¿Es posible describir lo que sentimos cuando realizamos una prueba de 600 km con 14.000m de desnivel positivo que recorre 5 islas y nos obliga a tomar 4 barcos? En un mundo donde no hay lugar para el reposo, se nos exige una actividad constante que no deje de producir para esta sociedad hiperestimulada de la que recibimos cientos de estímulos al día. Estos luchan por captar nuestra atención, por ello llegamos a un punto de saturación del que necesitamos escapar y huir de la ansiedad que nos produce el vivir nuestro día a día.

En la Gran Guanche tenemos un único propósito que da la posibilidad, durante unos pocos días, de vivir al margen de la sociedad, compartimos el mismo espacio, pero nuestro tiempo es diferente. Aquí estiramos las horas hasta sus límites porque debemos seguir pedaleando sin mirar atrás, sin tener muy claro en qué día estamos ni cuánto tiempo llevamos despiertos.

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Transpyrenees 2021

Ya hace bastantes semanas que volví de la Transpyrenees 2021 y todavía no sé cómo empezar a contarles mi experiencia en la prueba. Creo que lo mejor es remontarme unas semanas antes del inicio de la misma y decirles lo nervioso e inseguro que me encontraba. Cuando la empecé a preparar la veía como algo muy lejano, y a medida que pasaban los meses tenía la impresión de que se iba a terminar suspendiendo por el Covid 19 o que por algún otro motivo no iba a poder participar. Pero pasaron las semanas y la fecha estaba cada vez más próxima, un mes antes de la prueba nos comunican que hay un cambio de recorrido debido al toque de queda que todavía imperaba en Francia y que hacía imposible transitar por aquel país más allá de los primeros kilómetros. En ese punto me di cuenta de que la prueba iba a tener lugar sí o sí, e hizo que mi nerviosismo fuera en aumento. Recuerdo que Javi García (@xinolugo) me preguntaba si ya tenía la ruta estudiada y la verdad era que estaba tan nervioso que no había querido ni mirar el cambio de recorrido. Siendo muy sincero, y así se lo dije a Carlos Mazón cuando lo vi el día antes de la salida, formé parte de la prueba por vergüenza, porque me daba una vergüenza enorme llamar a Carlos y decirle que no iba a ir.

La salida de la prueba era el domingo 27 de junio por la mañana, viajé hacia Girona el viernes a primera hora. Me tocó madrugar para estar en el aeropuerto a eso de las 5:30 de la mañana y llegar a Llansa (localidad que albergaba la salida) sobre las 5 de la tarde, porque después del avión todavía me quedaban unas horas de tren. Durante el trayecto en tren me tranquilizó ver cómo se subía otro chico cargando una bici llena de bolsas de bikepacking (una Bianchi Oltre muy bonita), no cabía duda que también se dirigía a participar en la Transpyrenees. Al poco cruzamos miradas y nos hicimos gestos señalando nuestras bicis, con lo que tuve compañía para las dos horas que quedaban de trayecto. Se llamaba Pierfrancesco, italiano, era el dorsal 93 y me comentó que quería terminar la prueba entre 2 y 3 días, y vaya si lo hizo, acabó en el puesto 10 con un tiempo de 65h y 23 min. Yo le dije que mi idea era hacerla entre 4 y 5 días, así que dudaba mucho que nos fuéramos a ver durante el transcurso de la misma.

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Se trata de estas cosas

Hace ya un tiempo que el compañero Ventura y yo realizamos unos podcasts sobre ciclismo bajo el nombre de La Escapada Cultura Ciclista, es algo que empezamos porque queríamos crear una asociación que realizara diferentes actividades para transmitir a los demás el amor que sentimos hacia todo lo que tiene que ver con la bicicleta. Lo comenzamos hace algo más de un año y ya llevamos 12 programas en los que tratamos de dar una imagen amplia de lo que para nosotros es el ciclismo. Cuando entrevistamos a alguien que no es de Canarias, antes de despedirla siempre le invitamos a que nos contacte si algún día viene de visita a las islas, porque estaremos encantados de poder recibirlos por aquí y organizar alguna salida conjunta en la que mostrarles nuestras rutas preferidas.

Hasta este momento nadie había recogido nuestra invitación, pero hace unas semanas recibí un mensaje de Carlos Mazón, ciclista de ultra distancia y organizador de pruebas de esta disciplina (Transibérica, Badlands, Transpirineos) al cual hemos entrevistado en dos ocasiones, la primera para que nos contara en qué consisten las pruebas de ultra distancia y nos diera a conocer su experiencia en pruebas de este tipo (3º en Transcontinental, 2º en Trans América, etc) y, posteriormente, para que nos hiciera un balance de cómo transcurrieron las ediciones del año pasado de las tres pruebas que organiza. En el mensaje, Carlos me dice que viene por Semana Santa a pasar unos días en Tenerife con un amigo para hacer unas rutas en bici y que si voy a estar en la isla le podría ayudar un poco en la planificación de la estancia. Obviamente, estoy encantado de que venga y de poder conocerle en persona. Quedo a la espera de que me vaya concretando fechas y de qué tipo de rutas quiere hacer. Le comento un poco en broma que vaya pensando la vertiente del Teide por la que quiere subir, me responde que vienen una semana así que podrán ir por todos los caminos hacia el Parque Nacional. Aviso rápido a Ventura y le digo que apriete con sus entrenamientos, viene Carlos M. a la isla y puede estar seguro que las salidas que haga por aquí no van a ser pequeñas.

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Vuelta a Tenerife

Desde que empecé en esto del ciclismo de carretera he intentado participar en carreras locales (la mayor parte de las veces en los grupos traseros y bordeando el fuera de control) y para ellas he dirigido mi preparación. Pero, desde hace un tiempo estas competiciones cada vez me resultan menos interesantes, entrenar todo el año para participar en pruebas de unas pocas horas o acotadas a circuitos cerrados es algo en lo que he ido perdiendo interés en los últimos años. Perdida esta motivación, pero con muchas ganas de seguir montando en bicicleta, es como descubro otro tipo de “carreras”. Si lo que me gusta es pasar mucho tiempo encima de la bici ¿por qué no interesarme por pruebas que consisten precisamente en eso?.

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Una mañana en equipo

Hace poco pude volver a hacer una salida con el club ciclista al que pertenezco. No suelo coincidir mucho con ellos porque pertenecemos a distintas localidades y no siempre nos movemos por las mismas zonas. Pero en esta salida recordé por qué me lo paso tan bien practicando ciclismo, la razón es muy sencilla, no paramos de hablar de lo que más nos gusta, cualquier cosa que tenga que ver con el mundo de la bicicleta.

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¿Cuándo volvemos a Taganana?

  Hacía tiempo que no lo pasaba tan mal montando en bicicleta. Los compañeros y yo teníamos pensado hacer una ruta exigente, con bastante desnivel en pocos kilómetros, pero era algo totalmente asumible y, al final, todo iba a depender del ritmo que marcara cada uno en la salida. 

   Lo  que el entrenador me había programado para ese día eran series cortas en llano, un entrenamiento que para nada está entre mis favoritos. Pero la noche antes la compañera Carol Gaskell me escribió para preguntarme qué iba a hacer el sábado, le conté lo que tenía marcado en mi planificación, pero también le dije que si ella tenía pensado hacer algo “divertido” yo podía dejar de lado mi entreno, ya lo recuperaría otro día. Carol llevaba un par de semanas mencionando en los grupos de whatsapps que compartimos, donde se proponen entrenos conjuntos, la posibilidad de darnos una vuelta por Taganana. En esta ocasión, tanto el compañero Adán Concepción como yo, decidimos hacer lo que ella nos proponía.

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Thank You Cycling

Esta es la frase que emplea FingerCrossed en uno sus calcetines para ciclistas. Con ella hace homenaje, y quiere que nosotros también lo hagamos al adquirir su producto, a la pasión que sentimos por este deporte, asumiendo que nos aporta momentos de felicidad y de alegría.

Hace unos días, de forma fortuita, compartí unas palabras con otro ciclista con el que coincidí apenas unos minutos y al que no conocía con anterioridad. Más bien, escuché lo que este me decía, ya que me quedé tan sorprendido de lo que me contaba que no sabía qué decirle y solo lo miraba con atención y le hacía ver que compartía su entusiasmo.

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Largas rectas y largos ascensos

Todo el año estamos con entrenamientos. Como cualquier deportista, nuestro estado de forma es mayor unos meses que otros, y procuramos que este coincida con una o dos fechas importantes en las que tenemos una prueba especial por hacer. A medida que se acercan los meses de verano, también sube la intensidad de los entrenos y aumenta nuestro rendimiento, porque es en esos meses cuando más pruebas oficiales de ciclismo en carretera se disputan en Canarias. El problema surge cuando llega el fin de semana de la competición y sabes que aunque has conseguido un nivel aceptable para un ciclista aficionado, si quieres competir, por ejemplo, en una carrera de la Copa Canarias en la categoría máster, tu nivel aceptable no te da para sortear el fuera de control que se establece. Hace unas semanas se disputaba la primera prueba de esta Copa Canarias en Tenerife y yo había entrenado para participar. Fui a ver el recorrido con bastantes días de antelación con los compañeros y llegamos a la conclusión de que no íbamos a pasar el corte. Había que realizar tres veces una subida muy dura de unos 7 kilómetros, y cada vez que se coronoba había  un fuera de control. Había que pasar en cada ascenso a menos de 7’ de la cabeza de carrera. Siendo muy honesto, yo llegaba a esa carrera con una potencia de 4,68w/k (dato que me ofrece el programa de análisis de datos GoldenCheetah), que por mucho que a mi me parezca un nivel aceptable, como dije antes, para un ciclista aficionado en máster 40, me quedaba muy lejos de poder hacer los tres ascensos dentro del corte. Así que una vez descartada la idea inicial de participar en esta competición, nos ponemos manos a la obra para buscar un plan alternativo con el que disfrutar ese fin de semana.

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Gran Canaria: Toma de contacto.

La práctica totalidad de los ciclistas aficionados, entre los que me incluyo, salimos a entrenar la mayor parte del año por los mismos lugares. Entre semana nos movemos por el sitio que nos queda más cerca de casa, donde entrenar un par de horas sin que requiera mucho desplazamiento, y los fines de semana solemos dirigirnos a lugares un poco más alejados para realizar rutas más largas, aunque la mayoría de las veces repetimos las mismas rutas semana tras semana. Viviendo en las Islas Canarias, en mi caso Tenerife, tenemos a nuestro alcance multitud de rutas y puertos con todo tipo de dureza y belleza, pero siempre apetece cambiar de recorrido aunque sea un par de veces al año para circular por otro tipo de parajes. Es algo que siempre se piensa hacer pero a la hora de la verdad pasan las semanas y los meses y nunca sucede. En nuestro caso es tan fácil como meter las bicis en un coche, meter el coche en un barco y desembarcar en otra isla del archipiélago para pasar una jornada pedaleando por sus carreteras. Después de mucho tiempo teniendo esta conversación entre amigos, se presenta el día en que a tres compañeros de grupeta nos viene bien el mismo fin de semana y empezamos a preparar el viaje, en este caso con destino a Gran Canaria.

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Un lugar en el que descansar

Vivimos en una aceleración constante, con flujos de información vertiginosos, donde mente y cuerpo están en continua inquietud, no existe la posibilidad de reposo  y tampoco la concesión de caer en la fatiga. No podemos parar en el tiempo de trabajo pero tampoco en el de ocio, ningún momento puede ser desaprovechado, todo tiene que ser productivo y con una finalidad efectiva. Es necesario revisar en todo momento las redes sociales para comprobar si hay algo nuevo que ver, en alerta sobre cualquier posible novedad. Organizamos el día a día para que sea lo más fructífero posible, en base a cuántas cosas hemos podido hacer. Todo es cuantificable, incluida la diversión. “Tener una vida que gestionar se confunde con ser dueños de nuestra propia vida” nos dice Santiago López Petit en Hijos de la noche. Sigue leyendo «Un lugar en el que descansar»